노동 조합 조직

노동 조합

노동 조합
고용주 조직은 직원의 급여가 자유 경쟁 시장에서 수요와 공급에 의해 도달할 수 있는 수준까지 상승하지 않도록 노력했지만
노동 조합 자유 경쟁 시장에서보다 임금을 인상하려고 노력했지만,
의도는 대체 용도가 있는 희소 자원의 할당 측면에서 유사한 결과를 초래할 수 있습니다.

1920년부터 1960년까지 United Mine Workers의 수장이었던 전설적인 미국 노동 지도자 John L. Lewis는
그의 노동 조합 원들을 위해 더 높은 급여를 받는 데 엄청난 성공을 거두었습니다.
그러나 경제학자는 그를 “세계 최고의 석유 판매원”이라고도 불렀습니다.
그 결과 석탄 가격이 상승하고 수많은 파업으로 인한 생산 차질로 인해 많은 석탄 사용자가 석유 대신 석유를 사용하게 되었기 때문입니다.

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이것은 물론 석탄 산업의 고용을 감소시켰습니다.
1960년대까지 석탄 산업의 고용 감소로 인해 많은 광산 공동체가 경제적으로 어려움을 겪었고
일부는 가상 유령 도시가 되었습니다.
그들의 곤경에 대한 언론의 보도는 그들의 현재의 불행을 John L. Lewis의 전 영광의 시절과 거의 연결하지 않았습니다.
루이스에게 공평하게, 그는 지하에서 위험한 작업을 수행하는 광부를 줄이고
지하에는 더 많은 중장비를 두는 것이 낫다는 의식적인 결정을 내렸습니다.

그러나 일반 대중에게는 이러한 절충안과 기타 절충안이 거의 알려지지 않았습니다. 많은 사람들은 루이스가 광부들의 임금을 향상시키기 위해 한 일에 단순히 환호했고, 몇 년 후 광산 공동체의 쇠퇴에 대해 동정심을 나타내었지만 두 가지 사이에는 거의 또는 전혀 관련이 없었습니다.

그러나 관련된 것은 경제학의 가장 단순하고 가장 기본적인 원리 중 하나, 즉 낮은 가격보다 높은 가격에 더 적게 요구된다는 것이었습니다. 그 원칙은 석탄의 가격, 광산 노동자의 노동력 또는 다른 무엇을 고려하든 적용됩니다.

사회기사

매우 유사한 경향이 자동차 산업에서 나타났습니다. 자동차 산업에서는 위험 요인이 광산의 위험 요소가 아니었습니다. 여기에서 전미자동차노조(United Automobile Workers’ Union)는 조합원들에게 더 높은 급여, 더 많은 직업 안정성 및 더 유리한 근무 규칙을 제공하는 데 매우 성공적이었습니다. 그러나 장기적으로 이러한 추가 비용은 모두 자동차 가격을 인상했고 미국 자동차는 미국뿐 아니라 전 세계 시장에서 일본 및 기타 자동차에 비해 경쟁력이 떨어졌습니다.